【名媒聚焦】人民日报客户端安徽频道：匠心铺就皖北“高速”发展新通道
皖北大地，地处中原腹地与江淮平原的过渡带，自古便是南北通衢、东西要冲。而今，这片承载着厚重历史的土地再添交通运输“大动脉”。7月10日，历经800多个日夜的艰苦鏖战，安徽建工集团徐淮阜高速公路正式通车运营。作为“长三角—京津冀主轴”支线通道中的“咽喉环节”，它的通车为区域经济腾飞注入了强劲动力。
安徽建工集团徐淮阜高速公路分为宿州段和淮北段。其中，淮北段项目全长32.215公里，路线起始于淮北市相山区渠沟镇房庄村北，一路向南，途经相山区渠沟镇、濉溪县刘桥镇、百善镇，与盐洛高速通过枢纽互通紧密相连，构建起四通八达的交通网络。
回溯徐淮阜高速的建设历程，每一公里都镌刻着攻坚的印记，凝结着奋斗的汗水。项目于2023年3月正式开工建设，原计划2026年3月建成通车?？そㄉ柚?，项目全体建设人员以“开局就是决战、起步就是冲刺”的拼搏姿态，让“提前10个月通车”变成现实。提前通车的背后，是无数建设者日夜坚守的成果，是他们用汗水和智慧彰显了安徽建工作为省属国有企业在重大基础设施投资建设领域强大的统筹能力和勇于担当的精神。 沱河特大桥是项目重点控制性工程之一，全桥长1026米。主桥自2023年11月初开始施工以来，项目坚持“党建引领、统筹协调、稳步推进”的工作思路，在关键工点和关键岗位中设置“党员突击队”“党员示范岗”，发挥党员带头攻坚作用，积极克服汛期、高温等不利因素影响，严格把关挂篮行走、混凝土浇筑等各项关键工序和环节。通过在主梁内埋设应力片，利用传感器监控量测主梁应力值，准确控制悬臂段标高线型，确保悬臂梁安全高效施工，经过328天的昼夜奋战，大桥右幅于2024年8月21日合龙，9月28日主桥实现全幅合龙，为项目整体加速推进奠定了坚实基础。 在另一处重点控制性工程刘桥互通，其采用A型单喇叭方案设计，范围内共有6座桥梁，跨径组合涵盖预制箱梁、支架现浇及钢箱梁。面对下部结构复杂，施工要求高等挑战，项目全力统筹资源，通过劳动竞赛“以竞促效、以赛保值”，不断强化生产组织与技术质量，高峰期240余名参建人员日夜鏖战，40台各类机械设备开足马力同步作业。2024年1月3日，现浇箱梁施工提前完成，4月16日，主线桥钢箱梁架设提前4个月收官，再次刷新了“建工速度”。 在建设过程中，项目团队遭遇了诸多前所未有的难题，其中又以古运河遗址的?；び敫丛拥刂驶肪呈┕ぷ罹叽硇?。面对隋唐运河遗址保护这一重大课题，项目团队通过运先进的勘测技术和数据分析手段，对遗址进行全方位的评估和研究，并不断优化桥梁跨径设计，成功实现了文物?；び牍こ探当镜摹八本置妗?/p> 项目分离立交桥桩基穿越S303国道石方填筑层时，面临着桩基成孔困难、施工安全风险高等问题，项目通过组建专项技术攻关小组，创新采用“长护筒跟进+预填素混凝土”技术，成功将桩基成孔率提升至100%，施工工期缩短40%，同时节省了大量道路改移费用。在处理一系列复杂地质问题时，参建人员始终结合经验和技术积累，采用一系列科学有效的措施，确保了工程的顺利推进。 为进一步提高施工效率和工程质量，项目积极引入数字化手段，推动科技与工程深度融合。钢筋集中加工、预制梁智能生产线等先进技术的应用，不仅提升了施工效率，还极大增强了施工安全保障。桥梁结构采用标准化预制构件，形成了从设计、生产到施工的一体化高效流程，确保了工程质量的稳定性和可靠性。 在沥青路面施工中，项目团队创新应用多项专利技术与小改小革工艺，仅用60天就完成了25万吨沥青混合料的铺设任务。摊铺过程中，技术人员严格把控每一个环节，严守沥青、骨料及矿粉等关键原材检测，严控级配比例、拌和时间及混合料温度等关键参数，较设计规范要求大大提升了沥青上面层平整度指标，为司乘人员提供了更加舒适、平稳的行车体验。 徐淮阜高速项目的正式通车，带来的不仅是出行的便捷，更是区域发展的新机遇——它极大缩短了淮北与徐州、阜阳等周边城市的距离，原本数小时的车程如今只需几十分钟，物流成本显著降低，人流、物流、信息流、资金流更加畅通。 对淮北市民而言，它与原有的连霍、京台、盐洛高速共同形成了淮北“绕城高速”，让城区接入高速路网更加便捷，出行效率大幅提升，也为皖北加速发展新质生产力、构建现代化产业体系开辟了广阔空间，进一步拉近了皖北地区与长三角核心城市的距离，有力推动了皖北地区全面融入长三角一体化发展，为区域经济高质量发展注入了新动能，成为皖北振兴的“黄金通道”和“振兴通途”。 如今，徐淮阜高速宛如一条黑色巨龙，盘亘在皖北大地上。在未来的日子里，这条“黄金通道”将持续释放动能，为区域高质量发展注入源源不断的动力，成为皖北大地上一道亮丽而厚重的风景线。
